{"id":34,"date":"2020-01-12T16:31:42","date_gmt":"2020-01-12T16:31:42","guid":{"rendered":"https:\/\/demo.themeansar.com\/newsup\/lite\/?p=34"},"modified":"2024-01-20T00:51:03","modified_gmt":"2024-01-19T23:51:03","slug":"business-together-to-make-investments","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motorcyclespress.com\/?p=34","title":{"rendered":"SBKW PESO COMBINADO: Nuevas normas para 2024"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Comisi\u00f3n de Superbike se reuni\u00f3 en numerosas ocasiones para acordar algunos cambios t\u00e9cnicos en WorldSBK centrados en el largo plazo.<\/p>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este punto se debati\u00f3 juntamente con el peso combinado. En 2024, los l\u00edmites de RPM se fijar\u00e1n antes del inicio de la temporada por acuerdo FIM-DWO-MSMA y no se reducir\u00e1n durante la misma (exceptuando la intervenci\u00f3n de reducci\u00f3n de RPM por parte de FIM-DWO en caso de superaci\u00f3n de la superconcesi\u00f3n). Se anular\u00e1 el art\u00edculo 2.4.2.2 (c\u00e1lculo de equilibrado) relativo a las reducciones de RPM.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>CIG\u00dcE\u00d1AL Y EJE DE EQUILIBRIO: Modificaciones de peso autorizadas<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El peso del cig\u00fce\u00f1al y del eje de equilibrado puede modificarse en +\/- 20% del peso homologado medido durante la inspecci\u00f3n de homologaci\u00f3n de la FIM y el kit de piezas correspondiente debe ser una pieza incluida en la lista de piezas elegibles de la FIM.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>PUNTOS DE CONTROL Y C\u00c1LCULO DE TOKENS DE CONCESI\u00d3N: Medido cada dos rounds<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A partir de 2024, se revisar\u00e1 cada dos eventos en lugar de tres como en la actualidad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La aprobaci\u00f3n del esquema ser\u00e1 un mes antes del evento y la aprobaci\u00f3n final detallada 14 d\u00edas antes del d\u00eda de control t\u00e9cnico del evento, eliminando la necesidad de describir las partes de superconcesi\u00f3n en el Reglamento FIM SBK. En su lugar, se establecer\u00e1 una comunicaci\u00f3n espec\u00edfica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El s\u00e1bado 28 de octubre tendr\u00e1 lugar una reuni\u00f3n formal de la SBK Commission durante el \u00faltimo round del campeonato. Durante esta reuni\u00f3n, se plantear\u00e1n varios puntos deportivos y disciplinarios y tambi\u00e9n podr\u00edan discutirse posibles puntos t\u00e9cnicos adicionales.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las resoluciones de esta Superbike Commission han sido aprobadas por la Oficina Permanente. En breve podr\u00e1 consultarse en la web de la FIM una versi\u00f3n actualizada del Reglamento FIM SBK que contiene el texto detallado de los cambios reglamentarios. Para una explicaci\u00f3n detallada de algunos de los principales cambios para 2024 y m\u00e1s all\u00e1 por parte del Director Ejecutivo de WorldSBK, Gregorio Lavilla<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Comisi\u00f3n de Superbike se reuni\u00f3 en numerosas ocasiones para acordar algunos cambios t\u00e9cnicos en WorldSBK centrados en el largo plazo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":254,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[18,16],"tags":[],"class_list":["post-34","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-eventos","category-moto-sports"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motorcyclespress.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/34","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motorcyclespress.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motorcyclespress.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motorcyclespress.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motorcyclespress.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=34"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.motorcyclespress.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/34\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":256,"href":"https:\/\/www.motorcyclespress.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/34\/revisions\/256"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motorcyclespress.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/254"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motorcyclespress.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=34"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motorcyclespress.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=34"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motorcyclespress.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=34"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}